في 8 فبراير 2026، أطلقت SAIC VOLKSWAGEN رسميًا سيارة TIGUAN L ePro الجديدة كليًا. وباعتبارها أول طراز هجين قابل للشحن (PHEV) استراتيجي ضمن عائلة TIGUAN L، تتبنى السيارة فلسفة تصميم تقوم على "تجربة قيادة كهربائية، وتطور شامل، وأناقة في التصميم"، لتدخل السوق بقوة بفضل مدى كهربائي خالص يصل إلى 117 كيلومترًا ومدى إجمالي يزيد عن 1300 كيلومتر. وتلبي السيارة بشكل مباشر الاحتياجات الأساسية للعائلات، وهي "استهلاك صفري للوقود للتنقلات اليومية ورحلات طويلة خالية من القلق"، مما يعيد تعريف معيار جديد لقيمة الطاقة في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.
|
مشروع |
تفاصيل المعلمات |
|
أبعاد المركبة |
الطول 4744 مم × العرض 1842 مم × الارتفاع 1684 مم، قاعدة العجلات2791 مم(الأطول في فئتها) |
|
وزن السيارة |
1870 كجم (تصميم بخمسة مقاعد) |
|
مجموعة نقل الحركة |
EA211 1.5T EVO IIهجين خاص + محرك قيادة متزامن بمغناطيس دائمبقوة 145 كيلوواط |
|
أداء المحرك |
أقصى قدرة:95 كيلوواط(129 حصان)، ذروة عزم الدوران:200 نيوتن متر، الكفاءة الحرارية: 40%. |
|
أنظمة البطاريات |
سونودا بفضل بطارية الليثيوم الثلاثية بقدرة 22 كيلو واط في الساعة، يبلغ مدى القيادة الكهربائية الخالصة لسيارة CLTC117 كم. |
|
النطاق العام |
أكثر من 1300 كيلومتر(مع خزان وقود ممتلئ وبطارية مشحونة بالكامل) |
|
استهلاك الوقود عند نفاذ شحن البطارية |
5.8 لتر / 100 كم(دورة اختبار MIIT) |
|
أداء الشحن |
يدعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى60 كيلو وات؛ ويستغرق الشحن من 30% إلى 80% حوالي40 دقيقة . |
|
وضع القيادة |
ثلاثة أوضاع تبديل ذكية: كهربائية بالكامل، وهجينة ذكية، وحماية الطاقة القسرية. |
|
السرعة القصوى |
180 كم/ساعة |
|
نظام التعليق |
نظام تعليق أمامي ماكفرسون/نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات مستقل مع كتلة غير معلقة محسّنة لتخميد الاهتزازات بشكل أكثر سلاسة. |
ليس مجرد "إضافة شاشات"، بل "إعادة تصميم تجربة القيادة"
نظام تفاعلي بثلاث شاشات: لوحة عدادات LCD كاملة مقاس ١٠.٣ بوصة + شاشة تحكم مركزية عائمة بدقة ٢K مقاس ١٥ بوصة + شاشة ترفيه للركاب مقاس ١١.٦ بوصة. تعمل الشاشات الثلاث معًا بسلاسة، موفرةً تسلسلًا هرميًا واضحًا للمعلومات، مما يسمح للسائق بالتركيز على ظروف الطريق بينما ينغمس الركاب في تجربة ترفيهية سمعية بصرية.
شريحة داخل المركبة: مزودة بمعالج Qualcomm Snapdragon 8155 (ذاكرة وصول عشوائي ١٢ جيجابايت)، مما يضمن استجابة سلسة للنظام ويدعم CarPlay وHiCar لتوصيل الهواتف الذكية والتحديثات عن بُعد عبر الهواء.
التفاعل الذكي: نظام MOS 4.0 داخل السيارة، يدعم التحكم الصوتي، وإيماءات اللمس المتعدد، ونظام تحكم مناخي رباعي المناطق، ولكنه لا يدعم تثبيت تطبيقات خارجية (مثل TikTok أو Bilibili)، مما يشير إلى نظام بيئي تقليدي.
ميزات الراحة: مقاعد فاخرة مريحة للغاية (مصنوعة من إسفنج ميموري فوم عالي الكثافة)، مسند ساق قابل للتعديل كهربائياً للراكب الأمامي، شحن لاسلكي سريع بقدرة 40 واط مع تبريد هوائي، إضاءة محيطية بـ 30 لوناً، مقاعد أمامية مدفأة/مهواة.
تصميم القيادة: عجلة قيادة جديدة ثنائية الأضلاع بتصميم "عجلة الموازنة"، ناقل حركة مثبت على عمود التوجيه، أزرار فعلية لسهولة استخدام أكبر.
تأتي سيارة TIGUAN L ePro مزودةً بنظام IQ.Pilot المُحسّن لمساعدة القيادة 2.0، والذي يتميز بمواصفات تقنية تتفوق على مثيلاتها في السيارات المُصنّعة بالتعاون مع شركات أخرى:
أجهزة الاستشعار: ٥ رادارات موجات مليمترية + ٨-١٢ رادارًا فوق صوتيًا + ٧ كاميرات خارجية + كاميرا واحدة لمراقبة السائق داخل السيارة
الوظائف الأساسية:
نظام الملاحة على الطرق السريعة NOA (تغيير المسار تلقائيًا، التجاوز تلقائيًا)
الركن التلقائي (عمودي/موازٍ) + نظام الركن المحفوظ (يخزن حتى ٥ أماكن ركن)
نظام التنبيه عند فتح الأبواب، نظام كشف النقطة العمياء، نظام الكبح النشط، نظام الحفاظ على المسار
المميزات: يدعم نظام الملاحة الواقعية بتقنية الواقع المعزز، حيث تُعرض أسهم الملاحة على صورة الطريق الحقيقية، مما يُحسّن بشكل ملحوظ من دقة تقدير المسافة.
ملاحظة: يدعم النظام الحالي تقنية NOA على الطرق السريعة فقط، ويفتقر إلى وظائف NOA داخل المدن، مما يجعله متأخرًا عن مصنعي سيارات الطاقة الجديدة المحليين الآخرين.
الواجهة الأمامية: تتميز بتصميم رياضي "كهروضوئي"، يضم شبكة أمامية مغلقة، وشريط إضاءة LED أفقي، وشعار فولكس فاجن مضيء، بالإضافة إلى مصابيح أمامية ذكية رفيعة (تضبط نمط الإضاءة تلقائيًا وفقًا لسرعة السيارة ومساحات الزجاج الأمامي)، مما يمنحها مظهرًا تقنيًا لافتًا.
الواجهة الجانبية: تتميز بخط جانبي ثنائي الأجزاء، وأقواس عجلات سوداء، ومقابض أبواب مخفية. تأتي السيارة بعجلات قياسية مقاس 17 بوصة أو اختيارية مقاس 19 بوصة ذات مقاومة هواء منخفضة، مما يحقق معامل سحب مثاليًا يبلغ 0.32.
الواجهة الخلفية: تتميز بمصابيح خلفية أفقية متصلة على شكل جناح، وشعار أحمر مضيء. يستخدم المصد الخلفي نظام عادم مخفي على شكل موزع هواء، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا وواضحًا.
... منفذ الشحن: أُضيف منفذ شحن مستقل جديد إلى الرفرف الخلفي الأيسر، مما يُلغي وضعية الشحن الأمامي غير المريحة في الطراز السابق، ويجعل عملية الشحن أكثر سهولة.
|
بنود المقارنة |
تيجوان إل إي برو |
BYD Song PLUS DM-i |
تويوتا راف 4 محرك مزدوج E+ |
|
توقعات الأسعار |
230,000–270,000 يوان(تقديري) |
159,800 – 216,800 |
248,800 – 297,800 |
|
موقد كهربائي نقي |
117 كم |
100-150 كم |
87 كم |
|
النطاق العام |
> 1300 كم |
1100-1200 كم |
900-1000 كم |
|
مجموعة نقل الحركة |
محرك 1.5 طن + محرك 145 كيلوواط (245 حصان) |
محرك سعة 1.5 لتر + محركان كهربائيان (360 حصان) |
محرك سعة 2.5 لتر + محرك بقوة 134 كيلوواط (219 حصانًا) |
|
التسارع من 0 إلى 100 كم /ساعة |
حوالي 7.8 ثانية |
5.9 ثانية |
8.1 ثانية |
|
طاقة الشحن السريع |
60 كيلوواط |
100-150 كيلوواط |
3.3 كيلو واط (تيار متردد فقط) |
|
نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة |
MOS 4.0 + 8155 (نظام بيئي مغلق) |
DiLink 4.0 (نظام أندرويد مفتوح المصدر) |
Toyota Safety Sense 3.0 (استهلاك منخفض للطاقة الحاسوبية) |
|
القيادة الذكية |
نظام IQ.Pilot (نظام الملاحة عالي السرعة NOA) |
دي بايلوت (المدينة + الطريق السريع NOA) |
تويوتا بايلوت (المستوى الأساسي L2) |
|
قاعدة عجلات مكانية |
2791 ملم |
2712 مم |
2690 مم |
الخلاصة: تتفوق سيارة TIGUAN L ePro بشكل شامل على منافسيها اليابانيين من حيث قوة المحرك، والمدى الإجمالي، والمساحة الداخلية. تصل تقنيات القيادة الذكية والمقصورة إلى أعلى مستويات طرازات المشاريع المشتركة الرائدة. مع ذلك، لا تزال سرعة الشحن السريع وسهولة استخدام نظام المعلومات والترفيه من نقاط الضعف، والتي يجب تعويضها بجودة "الجودة الألمانية + ثقة العلامة التجارية".
لم تُصمم سيارة TIGUAN L ePro موديل 2026 للحصول على "ميزة لوحة الترخيص الصديقة للبيئة"، بل لتقديم حل "لا يقبل المساومة" للعائلات التي ترغب في الجمع بين الموثوقية الألمانية واقتصادية سيارات الطاقة الجديدة.
للاستخدام اليومي: مدى كهربائي خالص يصل إلى 117 كم، يغطي 90% من احتياجات القيادة اليومية في المدينة، ويتطلب شحنة واحدة فقط أسبوعيًا.
للمسافرين لمسافات طويلة: مدى قيادة يصل إلى 1300 كم، مما يسمح بالسفر المباشر من بكين إلى شنغهاي أو من تشونغتشينغ إلى تشنغدو بخزان وقود واحد، دون القلق بشأن محطات الخدمة.
للعائلات: قاعدة عجلات بطول 2791 مم توفر مساحة مريحة لأرجل ثلاثة بالغين في المقاعد الخلفية دون الشعور بالضيق، كما أن مسند أرجل الراكب الأمامي يجعل الرحلات أكثر استرخاءً.
لعشاق الجودة: هيكل مُعدّل وفقًا للمعايير الألمانية، ومواد متينة، وقيمة إعادة بيع عالية تضمن راحة البال حتى بعد عشر سنوات من الاستخدام.
لا تعتمد سيارة TIGUAN L ePro على الميزات البراقة. فبفضل تقنية الهايبرد المتطورة، والتصميم الألماني الأنيق، تُعلن للسوق أن سيارات الطاقة الجديدة يمكن أن تكون ممتعة وسهلة القيادة، تمامًا كما كانت في السابق.
قد لا تكون "مذهلة" كبعض السيارات المحلية الناشئة في مجال الطاقة الجديدة، لكنها ستكون بمثابة سيارة جيدة، ترافقك في رحلاتك الصباحية والمسائية.
الإطلاق الرسمي في يونيو 2026. ترقبوا المزيد.
