La marca smart está experimentando una transformación sin precedentes: un cambio estratégico que la convierte de un "Jingling urbano" a un "hatchback de lujo de tamaño mediano". Su primer sedán híbrido enchufable de tamaño mediano, el Jingling #6 EHD, se lanzará oficialmente a nivel mundial el 11 de junio de 2026. La preventa ya comenzó en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, con un precio inicial de 189.900 RMB. Diseñado por el equipo de diseño global de Mercedes-Benz, este vehículo incorpora la avanzada tecnología superhíbrida EHD de Geely, que combina la esencia del lujo alemán con la tecnología china de nuevas energías, con el objetivo de ofrecer a los consumidores de todo el mundo una nueva opción de movilidad que combina "lujo, practicidad y eficiencia".
El Jingling #6 EHD está disponible en cuatro versiones para satisfacer las necesidades de diferentes usuarios:
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Modelo |
Capacidad de la batería |
Gama general |
Diferencias en la configuración del núcleo |
Precio de preventa |
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1675 Pro |
20 kWh |
1675 km |
Configuración básica: llantas de 18 pulgadas, sistema de conducción inteligente básico, climatizador monozona. |
189.900 RMB |
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1675 Máx. |
20 kWh |
1675 km |
Características mejoradas: llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, climatizador bizona, sistema de sonido Sennheiser. |
209.900 RMB |
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1810 Máx. |
41,46 kWh |
1810 km |
Características adicionales: autonomía eléctrica de 285 km, alerón trasero eléctrico, asientos calefactables y ventilados. |
229.900 RMB |
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1810 Ultra |
41,46 kWh |
1810 km |
Configuración tope de gama: amortiguación adaptativa CDC, pinzas de freno Brembo, pantalla de visualización frontal (HUD) y sistema de conducción inteligente LiDAR. |
259.900 RMB |
El Jingling #6 EHD rompe por completo con la imagen tradicional de un Smart como un vehículo pequeño y atractivo, convirtiéndose en el modelo más grande en la historia de la marca. Sus dimensiones son 4906 × 1922 × 1508 mm, y su distancia entre ejes alcanza los 2926 mm, líder en su clase, ofreciendo a los pasajeros traseros un espacio para las piernas comparable al de sedanes medianos y grandes.
Elementos clave de diseño:
El frontal característico de Mercedes-Benz, con su distintiva forma de "nariz de tiburón", se combina con faros LED matriciales afilados y una tira de luces diurnas continua.
Un diseño de hatchback fastback, complementado por un alerón trasero eléctrico inteligente ajustable en 4 niveles (se despliega automáticamente a 120 km/h para aumentar la carga aerodinámica).
Las manijas de las puertas eléctricas ocultas y las puertas sin marco crean una estética de coupé pura.
Diseño de carrocería bicolor, con ocho opciones de color exterior para satisfacer las preferencias individuales.
Optimización aerodinámica:
Un coeficiente de resistencia aerodinámica de tan solo 0,23 Cd, combinado con una rejilla activa, mejora eficazmente la autonomía y reduce el ruido del viento.
El interior mantiene la filosofía de diseño lujoso de Mercedes-Benz, incorporando tecnología inteligente de vanguardia y ofreciendo tres combinaciones de colores (negro/gris, marrón/gris y negro) para satisfacer las diferentes preferencias estéticas de los usuarios.
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Configuración principal |
Descripción detallada |
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Pantalla dual OLED de ultra alta definición de 13 pulgadas |
Resolución 2K+, reproducción de color al 100%, compatible con control táctil multitáctil y control por voz. |
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Chip Snapdragon 8155 para cabina |
Gracias a su potente capacidad de procesamiento, admite la multitarea y tiene un tiempo de respuesta del sistema de ≤0,5 segundos. |
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Sistema de audio Sennheiser de 12 altavoces |
Ajuste personalizado del campo sonoro, compatible con Dolby Atmos, creando una sala de conciertos móvil. |
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Iluminación ambiental de doble zona con 256 colores |
Sincronizado dinámicamente con la música, ofrece 14 combinaciones de colores para crear una experiencia inmersiva en la cabina. |
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Consola central estilo cápsula |
El diseño flotante incluye una base de carga inalámbrica integrada (compatible con carga rápida de 50 W) y espacio de almacenamiento. |
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Asientos de cuero Nappa de primera calidad |
Los asientos delanteros cuentan con funciones de calefacción, ventilación y masaje; los asientos traseros ofrecen ángulo ajustable. |
El Jingling #6 EHD está equipado con el sistema híbrido GEELY Thor EVO, que consta de un motor híbrido de 1.5T y una transmisión DHT de 3 velocidades, junto con un motor eléctrico de alto rendimiento en la posición P3, logrando un equilibrio perfecto entre potencia y consumo de combustible.
Parámetros de potencia principales:
Motor 1.5T: Potencia máxima 120 kW, par máximo 255 N·m, eficiencia térmica de hasta 47,26 % (líder en la industria).
Motor de tracción: Potencia máxima 150 kW, par máximo 330 N·m.
Potencia combinada del sistema: 320 kW, par combinado: 585 N·m.
Aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos, rendimiento comparable al de un vehículo de gasolina de alta potencia de 2.0T.
Distancia de frenado de 100 km/h a 0: 33,87 m. El modelo 3888-1 alcanzó una velocidad de 131 km/h en la prueba de impacto con alces, logrando un equilibrio entre manejo y seguridad.
Dos opciones de batería disponibles:
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Versión |
Capacidad de la batería |
Gama de vehículos eléctricos puros CLTC |
Duración total de la batería CLTC |
Consumo de combustible cuando la batería está agotada |
Escenarios aplicables |
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Serie 1675 |
Fosfato de hierro y litio de 20 kWh |
135 km |
1675 km |
3,9 L/100 km |
Principalmente desplazamientos urbanos, con viajes ocasionales de larga distancia. |
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Serie 1810 |
41,46 kWh de fosfato de hierro y litio (CATL) |
285 km |
1810 km |
3,9 L/100 km |
Viajes frecuentes de larga distancia, buscando una batería de larga duración. |
Ventajas de la transmisión DHT de 3 velocidades:
En comparación con los sistemas híbridos tradicionales de una sola velocidad, ajusta de forma inteligente la marcha óptima según las diferentes condiciones de funcionamiento, lo que se traduce en arranques más suaves, una aceleración más potente a velocidades medias y altas, y una reducción del 12 % en el consumo de combustible en carretera.
El chasis fue ajustado conjuntamente por expertos de smart y Mercedes-Benz, y se combinó con el sistema de dirección de circuito cerrado de ZF (lanzado por primera vez en China), ofreciendo una auténtica sensación de conducción alemana que equilibra la precisión en el manejo y el confort de marcha.
Sistema de dirección: Relación de dirección de 14,5:1, respuesta de la dirección un 20 % mejorada, más ágil a bajas velocidades y más estable a altas velocidades.
Sistema de suspensión: Suspensión delantera MacPherson + suspensión trasera multibrazo independiente, equipada con sistema de amortiguación adaptativa CDC (exclusivo de la versión 1810 Ultra).
Sistema de frenado: Disco ventilado delantero + disco macizo trasero, con pinzas Brembo de cuatro pistones (exclusivas de la versión 1810 Ultra).
Modos de conducción: Ofrece 5 modos (eléctrico puro, híbrido, deportivo, económico y nieve) para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y estilos de conducción.
El Jingling #6 EHD está construido sobre la arquitectura CMA Super Matrix, con una estructura de carrocería compuesta por un 78 % de acero de alta resistencia y un 16 % de acero conformado en caliente, cumpliendo con los estándares de seguridad de cinco estrellas a nivel mundial.
Asistencia inteligente a la conducción:
Equipado con el sistema inteligente Pilot Assist 3.0, que ofrece asistencia a la conducción de nivel 2+.
24 sensores (1 LiDAR + 5 radares de ondas milimétricas + 12 radares ultrasónicos + 6 cámaras)
Control de crucero adaptativo (ACC) a velocidad completa, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, etc.
Admite memoria de estacionamiento (almacena hasta 10 plazas de estacionamiento de uso frecuente) y función de estacionamiento remoto.
Características de seguridad activa:
Sistema de seguridad precolisión (con reconocimiento de peatones y ciclistas)
Aviso de salida de carril + asistente de mantenimiento de carril
Monitorización de punto ciego + asistente de cambio de carril
Sistema de aviso de apertura de puertas (previene colisiones al abrir las puertas)
Características de seguridad pasiva:
6 airbags (airbags frontales dobles + airbags laterales + airbags de cortina delanteros y traseros)
Sistema de control de presión de neumáticos (con indicador de temperatura)
Capó activo (protección para peatones)
Programa electrónico de estabilidad (ESP) + Control de tracción (TCS)
El EHD no solo es el primer sedán híbrido enchufable de tamaño medio de smart, sino también un producto clave en la estrategia de doble tecnología de la marca: "eléctrico puro + híbrido enchufable". Esto marca la transformación integral de smart, pasando de ser una marca "pequeña y refinada" a una marca "grande y completa".
Estrategia de mercado global: Además del mercado chino, se lanzará en importantes mercados globales como Europa y el Sudeste Asiático, con optimizaciones específicas para las altas exigencias del mercado europeo en cuanto al rendimiento de la batería.
Posicionamiento competitivo: Se dirige principalmente a sedanes híbridos enchufables medianos convencionales como el BYD Seal DM-i, el Honda Accord e:PHEV y el Toyota Camry Hybrid, creando una ventaja competitiva diferenciada con "diseño Mercedes-Benz + gran autonomía + bajo consumo de combustible".
Público objetivo: Dirigido específicamente a familias jóvenes y profesionales de élite, satisfaciendo sus múltiples necesidades de lujo, practicidad, bajos costos operativos y gran autonomía.
El smart Jingling #6 EHD 2026 redefine el estándar de los sedanes híbridos enchufables hatchback de lujo medianos con el lenguaje de diseño Mercedes-Benz, la tecnología híbrida de vanguardia de Geely, una autonomía ultralarga de 1810 km y una distancia entre ejes líder en su clase de 2926 mm. Para los consumidores de todo el mundo, este coche no solo resuelve la ansiedad por la autonomía y los costes de funcionamiento, sino que también ofrece el diseño y la experiencia de conducción de una marca de lujo alemana, lo que lo convierte en una opción ideal que equilibra el gusto personal y las necesidades familiares.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
