El 11 de septiembre, Beijing Benz anunció el lanzamiento oficial del nuevo CLA totalmente eléctrico, el primer modelo basado en la plataforma Beijing Benz MMA. El vehículo incorpora la arquitectura MB.OS y sistemas de conducción asistida para ciudad y carretera, además de la única transmisión de dos velocidades de su clase y una arquitectura de alto voltaje de 800 V.
1.1 Autonomía y eficiencia energética
La nueva versión totalmente eléctrica del CLA está equipada con una batería ternaria de litio de 85 kWh, con una autonomía de 866 kilómetros en condiciones CLTC, estableciendo un nuevo referente en autonomía en el segmento de vehículos eléctricos de lujo de 350.000 yuanes. Datos de pruebas reales del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información muestran:
La autonomía en verano con aire acondicionado es de 737 kilómetros, mientras que la autonomía en invierno con calefacción es de 575 kilómetros, con una tasa de degradación un 15 % inferior a la media del sector.
La autonomía medida a una velocidad de crucero de 120 km/h es de 572 kilómetros, con un consumo de energía de tan solo 10,9 kWh/100 km, un 14 % inferior al del Tesla Model 3.
1.2 Plataforma de alto voltaje de 800 V
El sistema de conducción inteligente MB.DRIVE utiliza un inversor de carburo de silicio y una transmisión de dos velocidades, logrando tres avances tecnológicos:
Eficiencia de carga: La carga ultrarrápida de 320 kW proporciona 370 kilómetros de autonomía en 10 minutos, y una carga del 15 % al 80 % tarda tan solo 18 minutos.
Transmisión de energía: La arquitectura de 800 V alcanza una eficiencia del 94 %, lo que supone una mejora del 8 % con respecto a los sistemas tradicionales de 400 V.
Rendimiento a Alta Velocidad: La transmisión de dos velocidades reduce la velocidad del motor a alta velocidad en un 53 % y el ruido en 6 decibelios.
1.3 Sistema de Conducción Inteligente Específico para China
El sistema de conducción inteligente MB.DRIVE, desarrollado con la profunda participación de Momenta, presenta tres capacidades únicas en China:
Solución basada en visión pura y sin imágenes: La respuesta de frenado ante "vistas fantasma" es 1,5 veces más rápida que la de los humanos.
Función de Asistencia de No Actuación Urbana (NOA): Compatible con escenarios complejos como giros a la izquierda sin protección y rotondas.
Interacción con dialectos: Se integra con el modelo de IA de Doubao, logrando una tasa de reconocimiento del 98 % para el sichuanés y otros dialectos.
2.1 Reconstrucción Espacial
La distancia entre ejes se ha ampliado a 2830 mm y los cojines de los asientos traseros se han alargado 10 mm, lo que se traduce en un aumento del 17 % en el espacio para las piernas en comparación con el modelo estándar.
Un maletero delantero de 101 L y un maletero trasero expandible de 1200 L (con los asientos traseros abatidos) ofrecen una practicidad excepcional en su clase.
2.2 Cabina Digital
Diseño de triple pantalla: panel de instrumentos de 10,25 pulgadas + dos pantallas de 14 pulgadas para la consola central y el pasajero, con chip Qualcomm 8295.
MB.OS 2.0: Admite inicio de sesión independiente para la cuenta del pasajero y navegación multipantalla.
AR-HUD: Una pantalla de proyección de 12,1 pulgadas integra 15 tipos de información de conducción con una distancia de proyección de hasta 10 metros.
2.3 Lenguaje de Diseño
142 emblemas de estrellas iluminados en la parte frontal crean un efecto de luz que evoca un cielo estrellado al desbloquearse.
El diseño fastback ofrece un coeficiente aerodinámico de 0,21 Cx, y las puertas sin marco y el portón trasero hatchback realzan su carácter deportivo.
3.1 Comparación con Productos de la Competencia
|
Dimensiones |
Mercedes-Benz CLA versión puramente eléctrica |
Tesla Modelo 3 |
BMW i3 |
|
Duración de la batería CLTC |
866 kilómetros |
713 kilómetros |
526 kilómetros |
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Velocidad de carga rápida |
10 minutos/370 km |
15 minutos/250 km |
31 minutos/80% |
|
Soluciones de conducción inteligente |
NOA visual puro |
FSD Visión Pura |
Asistencia básica L2 |
|
distancia entre ejes |
2830 mm |
2875 mm |
2966 mm |
3.2 Estrategia de Precios
La versión con tracción trasera tiene un precio de preventa de 359.800 yuanes, mientras que la versión con tracción total tiene un precio de preventa de 399.800 yuanes. El modelo está dirigido a la clase media emergente de 30 a 45 años. Comparado con la competencia:
Ofrece una autonomía adicional de 153 km y un interior lujoso en comparación con el Tesla Model 3 High Performance Edition (360.000 yuanes).
Es 100.000 yuanes más caro que el BMW i3 (250.000 yuanes), pero presume de características y autonomía superiores.
3.3 Importancia en el mercado
Como primer modelo de producción nacional basado en la plataforma totalmente eléctrica Mercedes-Benz MMA, el CLA EV, con su estrategia de precios de "gasolina y eléctrico" (con un precio similar al del CLA 300L de gasolina), desafía la percepción de que las marcas de lujo se quedan atrás en electrificación. Su arquitectura de 800 V y su tecnología de conducción inteligente localizada indican que la I+D de Mercedes-Benz China está comenzando a beneficiar al mercado global.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
