El 6 de marzo, Xiaopeng Motors lanzó oficialmente el SUV Xpeng G6 Super Extended-Range Coupé. El nuevo vehículo promete ofrecer seis capacidades integrales en un solo paso, con un precio de 186.800 RMB. Este modelo no es un vehículo tradicional de autonomía extendida, sino que incorpora una nueva arquitectura de motor centrada en una experiencia de conducción puramente eléctrica, complementada con un extensor de autonomía altamente eficiente, diseñado específicamente para abordar los dos principales problemas de la ansiedad por autonomía y la eficiencia de repostaje para usuarios globales.
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proyecto |
parámetro |
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Tren motriz |
Extensor de rango de alta eficiencia de 1,5 T + motor síncrono de imán permanente (218 kW / 450 N·m) |
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Capacidad de la batería |
Fosfato de hierro y litio de 55,8 kWh (temperatura constante refrigerada por líquido, protección IP68) |
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Autonomía eléctrica pura |
325 km (estado operativo CLTC) |
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Alcance general |
Autonomía de más de 1000 km(tanque de combustible de 60 L, tanque lleno y batería llena) |
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Tecnología de carga |
Plataforma de carburo de silicio de alto voltaje de 800 V de dominio completo + batería de IA de supercarga de 5 C |
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Velocidad de carga rápida |
10% → 80% en solo12 minutos(admite potencia máxima de hasta 382 kW) |
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Descarga externa |
V2L 6kW, adecuado para camping y suministro de energía al aire libre. |
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Dimensiones del vehículo |
Largo 4758 mm × Ancho 1920 mm × Alto 1650 mm, Distancia entre ejes 2890 mm |
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Peso en vacío |
2030 kilogramos |
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Aceleración de 0 a 100 km /h |
6,4 segundos |
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Velocidad máxima |
202 kilómetros por hora |
El "Super Range Extender" de Xpeng no es un vehículo eléctrico híbrido tradicional, sino un sistema innovador que utiliza principalmente propulsión eléctrica, donde el extensor de autonomía funciona únicamente como una herramienta de generación de energía:
El extensor de autonomía no impulsa directamente las ruedas; solo se activa cuando la carga de la batería está por debajo de un umbral, generando electricidad de manera eficiente para mantener la potencia de salida.
El extensor de autonomía de 1.5T, de Dong'an Power, alcanza una potencia máxima de 85 kW, un ruido de funcionamiento ≤0.5 dB y una reducción de vibraciones del 60 %, acercándose al nivel de silencio de los vehículos eléctricos puros.
La batería de 55.8 kWh admite una carga por semana para los desplazamientos diarios, eliminando la ansiedad en los viajes de larga distancia.
Una plataforma de alto voltaje de 800 V permite velocidades de carga comparables a las de los vehículos eléctricos puros, proporcionando más de 300 km de autonomía en tan solo 12 minutos, rompiendo por completo la idea de que "la carga lenta es una debilidad de los vehículos de autonomía extendida".
Esta lógica tecnológica convierte al G6 Super Range Extender en una nueva especie que "puede recorrer miles de kilómetros, cargarse como un eléctrico puro y conducirse como un eléctrico puro".
El G6 Super Extended Range Edition 2026 incluye de serie un modelo a gran escala VLA de segunda generación y un chip de inteligencia artificial Turing de 750 TOPS, lo que permite:
NGP Urbano: Cambio automático de carril, prevención de salida de carril y reconocimiento de giros a la izquierda sin protección;
NGP Autopista: Entrada y salida automáticas en rampa, control de crucero inteligente;
Estacionamiento inteligente en cualquier escenario: Admite estacionamiento con memoria, estacionamiento remoto y estacionamiento en plazas extremas en calles sin salida;
Copilotaje Hombre-Máquina: El sistema puede predecir las intenciones del conductor y asistir activamente en la dirección y el frenado.
Los paquetes de mejora opcionales incluyen el Ultra SE (+12.000 RMB) o el Ultra (+20.000 RMB), equipados con 2 o 3 chips de IA Turing respectivamente, con una potencia de cálculo total de 1500 TOPS o 2250 TOPS, compatibles con el modelo a gran escala de lenguaje visual VLM, alcanzando capacidades básicas de nivel 4 para comprender las condiciones de la carretera y las intenciones.
Interior: El equipamiento de serie en toda la gama incluye asientos Cloud Comfort, tapizados en cuero Nappa, con asientos delanteros con ventilación, calefacción y masaje de 8 puntos, y asientos traseros con calefacción y respaldos ajustables en 12 posiciones.
Pantalla: Panel de instrumentos exterior de 10,25 pulgadas + pantalla de control central de 15,6 pulgadas y 120 Hz, equipada con el sistema Dimensity AIOS 6.0, compatible con control de voz continuo, conectividad multidispositivo y CarPlay.
Espacio: 85,6 % de utilización del espacio, con amplio espacio para las piernas en la parte trasera (más del ancho de dos puños) y para la cabeza.
Reducción de ruido: Cancelación activa de ruido RNC + tapizado del techo de gamuza de microfibra, rendimiento NVH superior al de la competencia.
Exterior: Nueva opción de color "Gris Noche Estrellada", puertas sin marco y un conjunto de luces continuas con cielo estrellado, que combina tecnología y lujo.
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Dimensión |
Xpeng G6 Super |
Tesla Model Y con tracción trasera |
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Precio inicial |
186.800 yuanes |
263.900yuanes |
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Función de conducción inteligente |
Todos los modelos vienen de serie con City NGP y estacionamiento automático. |
32.000RMB adicionalespara seleccionar FSD. |
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Velocidad de carga |
Se carga al 80% (382kW) en 12 minutos. |
Se necesitan aproximadamente 30 minutos para cargar al 80% (250kW). |
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Autonomía eléctrica pura |
325 kilómetros |
593 km (CLTC) |
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Alcance general |
Más de 1000 km |
593 km (eléctrico puro) |
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Descarga V2L |
Configuración estándar de 6 kW |
ninguno |
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Comodidad del asiento |
Masaje en primera fila + calefacción en la fila trasera |
Sin función de masaje; la calefacción es opcional. |
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Utilización del espacio |
85,6% |
Aproximadamente el 78% |
El Xpeng G6 redefine el estándar de valor para SUV en el rango de precio de 200.000 RMB con su combinación de "conducción inteligente avanzada desde el nivel de entrada" y "carga ultrarrápida + autonomía ultralarga".
Usuarios con un desplazamiento diario de ≤50 km, pero que recorren largas distancias con frecuencia.
Familias en ciudades de tercer y cuarto nivel que se preocupan por las molestias de la carga.
Aficionados a la tecnología que buscan funciones avanzadas de conducción inteligente de serie, pero con un presupuesto limitado.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
