El Xpeng G7, modelo estratégico de Xpeng Auto para 2025, se posiciona como un SUV eléctrico puro de tamaño mediano, con una carrocería de 4892 × 1925 × 1655 mm y una distancia entre ejes de 2890 mm. Está disponible en versiones Max y Ultra. Toda la serie está equipada con una autonomía CLTC de 702 km y una plataforma de alto voltaje de 800 V de dominio completo de serie, compatible con la tecnología de supercarga 5C, y puede alcanzar una autonomía de 300 km con 10 minutos de carga.
Desarrollo conjunto con Huawei: Equipado con el sistema de conducción inteligente Huawei Qiankun ADS 4.0, un AR-HUD panorámico con seguimiento de luz y compatible con conducción asistida L2+. Se espera que la versión Ultra incorpore tres chips de IA Turing (con una potencia de cálculo total de más de 2200 TOPS).
Mejora del habitáculo: Se elimina el diseño de triple pantalla elevable y se utiliza una pantalla de control central flotante 2K de 15,6 pulgadas. El sistema operativo Harmony OS 5.0 permite la interconexión multidispositivo.
Se adopta la combinación de suspensión adaptativa DCC y buje hidráulico Tai Chi para mejorar la absorción de impactos. Se han añadido nuevas configuraciones, como una puerta de succión eléctrica y un cristal insonorizado de doble capa, para optimizar el rendimiento de NVH.
El precio de preventa parte de los 235.800 yuanes, y el precio oficial podría bajar hasta los 200.000 yuanes. Los productos de la competencia son el Tesla Model Y, el Wenjie M5, etc., y su entrega está prevista para el tercer trimestre. El último anuncio del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información indica que el Xpeng G7 ha superado la revisión del catálogo de vehículos de nueva energía y se beneficia de la exención del impuesto de compra.
El lanzamiento del Xpeng G7 marca la expansión de la línea de productos de Xpeng hacia la inteligencia de alta gama, y el soporte tecnológico y la estrategia de precios de Huawei podrían ser la clave de su éxito.
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Taizhou, Zhejiang, CHINA.
