Tras la inclusión oficial del Xpeng G7 "Super Range Extender" en el anuncio de nuevos vehículos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, este SUV de autonomía extendida, equipado con una batería de gran capacidad de 55,8 kWh y una autonomía eléctrica pura de hasta 430 km, se ha convertido rápidamente en el centro de atención del mercado. Recientemente, Xiaopeng Motors anunció oficialmente su información principal, indicando que el nuevo vehículo se lanzará oficialmente en el primer trimestre de 2026. Este artículo combina información oficial y diversos informes para ofrecer un análisis detallado de este nuevo vehículo, considerado un "potencial éxito de ventas en el mercado de la autonomía extendida".
Doble ventaja: Autonomía ultralarga: Autonomía eléctrica pura CLTC de 430 km, con una autonomía combinada que alcanza la asombrosa cifra de 1704 km.
Nuevos hitos en carga: Basado en una plataforma de alto voltaje de 800 V y equipado con una batería de supercarga de 5C, puede recargar 314 km de autonomía en tan solo 12 minutos.
Evolución del habitáculo inteligente: Equipado con el sistema Dimensity XOS 6.0 y tres chips de IA Turing, con una potencia de cálculo de 2250 TOPS.
Lanzamiento y precio: Su lanzamiento está previsto para el primer trimestre de 2026. Considerando el precio inicial de 195.800 RMB para la versión eléctrica pura, se espera que la versión de autonomía extendida tenga un precio más competitivo, que podría llegar a los 170.000 RMB.
El principal atractivo del Xpeng G7 Super Extended-Range Edition 2026 es, sin duda, su capacidad para revolucionar por completo la percepción tradicional de la autonomía extendida.
Autonomía eléctrica ultralarga: olvídate de las cargas frecuentes: Según información del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, el nuevo coche alcanza una autonomía eléctrica de 430 kilómetros en condiciones CLTC (aproximadamente 325 kilómetros bajo los estándares WLTC). Esta cifra supera con creces la de la mayoría de los modelos de autonomía extendida del mercado (como los aproximadamente 210 kilómetros del Li Auto L7) y se acerca a la de muchos vehículos eléctricos estándar. Esto significa que, para los desplazamientos urbanos diarios (basados en un promedio de 50 kilómetros diarios), los usuarios pueden realizar una carga semanal, utilizando el vehículo de autonomía extendida como si fuera un coche eléctrico, lo que reduce considerablemente la ansiedad por la carga.
Autonomía combinada extrema: Con un gran depósito de combustible de 60 litros, el G7 Super Extended-Range Edition alcanza una autonomía combinada máxima de 1704 kilómetros. Ya sea recorriendo largas distancias por provincias o explorando zonas remotas, los usuarios no tienen que preocuparse por problemas de autonomía.
Sistema de propulsión de alta eficiencia: El nuevo vehículo está equipado con un sistema de autonomía superextendida compuesto por un extensor de autonomía de cuatro cilindros y 1.5T (potencia máxima de 110 kW) y un motor de tracción trasera (potencia máxima de 218 kW). El extensor de autonomía se encarga principalmente de la generación eficiente de energía, mientras que el motor eléctrico proporciona la propulsión. Esto permite que el nuevo vehículo mantenga un bajo consumo de energía combinado en condiciones WLTC, a la vez que proporciona una potencia comparable a la de un vehículo de gasolina de 2.0T, alcanzando una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 7,1 segundos.
El Xpeng G7 Super Range Extender es el primer vehículo híbrido del mundo equipado con una plataforma de alto voltaje de 800 V de dominio completo. Esta tecnología, anteriormente utilizada principalmente en vehículos eléctricos puros de alta gama, se aplica ahora por primera vez al campo de la autonomía extendida, ofreciendo una experiencia de carga revolucionaria.
Carga tan rápida como repostar: El nuevo vehículo está equipado con una batería de IA supercargable 5C de 55,8 kWh. En la estación de carga correspondiente, la carga del 30 % al 80 % se completa en tan solo 12 minutos, lo que permite recuperar 314 kilómetros de autonomía. La eficiencia de carga es aproximadamente un 50 % superior a la de la plataforma tradicional de 400 V.
Soluciona por completo el problema de la "carga lenta": Esta tecnología cambia por completo la imagen tradicional de los vehículos de autonomía extendida como "rápidos para repostar, pero lentos para cargar", haciéndolos tan prácticos como los vehículos eléctricos puros en uso urbano.
Actualización esencial del puesto de conducción inteligente: El puesto de conducción se ha actualizado con el último sistema integrado Dimensity XOS 6.0 (algunas fuentes indican Dimensity AIOS 6.0). En cuanto al hardware, incorpora tres chips de IA Turing, que proporcionan una potente potencia de cálculo de 2250 TOPS. Además, se complementa con el último modelo de conducción inteligente VLA integral, compatible con funciones avanzadas como la conducción asistida por navegación inteligente (NGP) en escenarios completos y el aparcamiento en intervalos.
Una experiencia de cabina de lujo aún mejor: El interior mantiene el diseño minimalista y envolvente de la cabina, equipado con una gran pantalla flotante y un AR-HUD de 87 pulgadas.
Asiento de pasajero de primera clase: Un aspecto clave es que el modelo 2026 ofrecerá un asiento de pasajero de gravedad cero con reposapiernas eléctrico, lo que mejora significativamente la comodidad de los pasajeros.
Silencio absoluto: Todos los modelos incluyen de serie la tecnología dual de cancelación activa de ruido ENC (Cancelación Activa de Ruido) y RNC (Cancelación de Ruido de Carretera), y el algodón insonorizante cubre más del 90 % de las zonas clave. Combinado con la gestión inteligente de arranque y parada con IA del extensor de autonomía, se busca lograr una experiencia silenciosa perceptible en el 99% de las situaciones.
El nuevo vehículo conserva el lenguaje de diseño "Robot Face", característico de la versión eléctrica pura Xpeng G7, con optimizaciones detalladas y un mayor espacio práctico.
Los ajustes exteriores mejoran la cohesión general: El cambio más significativo en el frontal es la eliminación de la franja de luz segmentada, adoptando una franja de luz continua de una sola pieza y sin costuras, y la adición de una rejilla de entrada de aire activa AGS, lo que resulta en un efecto visual más cohesivo y futurista. La parte trasera, basada en el diseño original, incorpora las exclusivas insignias "POWER X" o "POWER X ULTRA", que resaltan la identidad de la versión de autonomía extendida.
Mayor tamaño, mayor espacio: El nuevo vehículo mide 4918/1925/1655 mm de largo, ancho y alto, con una distancia entre ejes de 2890 mm. En comparación con la versión eléctrica pura, la longitud de la carrocería ha aumentado 26 mm, lo que se traduce directamente en un aumento de 45 mm en el espacio para las piernas en la parte trasera, ofreciendo a los pasajeros una experiencia de conducción más espaciosa.
Xiaopeng Motors busca construir su matriz de productos "un vehículo, dos funciones" (es decir, ofrecer motores eléctricos puros y de autonomía extendida en la misma plataforma) a través del G7 Super Range Extender, abarcando un mercado más amplio en zonas con infraestructura de carga poco desarrollada y en aquellas con necesidades frecuentes de viajes de larga distancia.
Actualmente, la versión eléctrica pura del Xpeng G7 tiene un precio de referencia de 195.800 a 225.800 RMB. Según análisis de diversos medios de comunicación y la estrategia de precios consistente de Xiaopeng Motors, se espera que el precio inicial disminuya aún más, hasta el rango de 170.000 a 190.000 RMB, ya que la versión de autonomía extendida reduce el coste de algunas baterías de gran capacidad. Si llega al mercado a este precio, el G7 Super Extended Range Edition, con su combinación de autonomía eléctrica ultralarga + carga rápida de 800 V + precio asequible, revolucionará significativamente a otros SUV híbridos de la misma categoría con precios superiores a 250.000 RMB, como el AITO M7 y el Lixiang L6, lo que genera grandes expectativas de mercado.
El Xpeng G7 Super Extended Range Edition 2026 no es simplemente una versión de gasolina modificada ni un tanque de combustible adicional, sino una solución sistemática que aborda las necesidades reales de los usuarios. Ofrece 430 km de autonomía eléctrica para desplazamientos urbanos sin consumo de combustible, elimina la ansiedad de esperar la carga gracias a la supercarga de 800 V + 5 C y elimina las preocupaciones sobre los viajes de larga distancia con una autonomía combinada de 1.704 km. Junto con una tecnología inteligente en continua evolución y un precio esperado más sincero, es probable que redefina las reglas competitivas del mercado de SUV híbridos de 200.000 RMB y se convierta en uno de los vehículos de nueva energía más esperados de 2026.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
