El 7 de enero, Xiaopeng Motors anunció el lanzamiento oficial de los modelos G6 y G9 2026 a las 15:00 h, lo que supone una revolucionaria mejora en la potencia de procesamiento de los vehículos eléctricos inteligentes chinos. Esta actualización no se trata de una actualización tradicional de un año de modelo, sino de una renovación completa de toda la serie con un chip de inteligencia artificial Turing de desarrollo propio, lo que supone un doble avance en la conducción inteligente y la funcionalidad del habitáculo, redefiniendo el umbral de la experiencia inteligente para los SUV eléctricos puros de 200.000 RMB.
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Dimensiones de actualización |
Mejoras fundamentales para el modelo 2026 |
Valor tecnológico |
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Chip de conducción inteligente |
Tres chips Turing de desarrollo propio(versión Ultra), con una potencia de cálculo total de2250 TOPS. |
Admite la ejecución local de grandes modelos VLA-OL+VLM, logrando un proceso de IA de circuito cerrado en toda la cadena de "percepción-decisión-control", eliminando la dependencia de la computación en la nube. |
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Chip de cabina |
Impulsada por un chip Turing independiente, la cabina inteligente presume de una mejora del 40% en la velocidad de respuesta. |
Full-Scene Voice 2.0 logra "hablar tan pronto como lo ves", "utilizarse sin red" y "reconocimiento de voz de cuatro zonas", lo que hace que la interacción sea tan natural como la de un humano. |
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Sistema de conducción inteligente |
XNGP 3.0 NOA para todo escenario, totalmente integrado para zonas urbanas, carreteras y estacionamientos |
El sistema añade funciones avanzadas como "desvío automático en zonas de construcción", "giros a la izquierda sin protección" y "predicción de cruce de peatones", con una tasa de aprobación superior al 95%. |
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En comparación con el modelo actual |
El modelo 2025 utiliza NVIDIA Orin-X (508TOPS). |
La potencia de cálculo se ha incrementado4,4 veces, dejando amplio margen para la continua evolución de OTA en el futuro. |
La "Renovación del núcleo" no es solo una estrategia de marketing, sino una reconstrucción fundamental del hardware. Xiaopeng se convierte en el primer fabricante de automóviles del mundo en implementar una arquitectura dual de chip Turing para "conducción inteligente + habitáculo" en vehículos de producción en masa.
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Modelo |
Capacidad de la batería |
Duración de la batería CLTC |
Rendimiento de carga |
Tecnologías centrales |
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G6 725Máx. |
Fosfato de hierro y litio de 87,5 kWh |
725 kilómetros |
12 minutos de
carga proporcionan 232 km de autonomía |
Plataforma de alto voltaje de 800 V + batería de IA supercargada de 5 C |
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Versión de rango extendido G6 |
Extensor de autonomía de 55,8 kWh + 1,5 T |
430 km de
autonomía eléctrica pura |
También admite carga rápida de 12 minutos. |
Todos los modelos comparten una arquitectura de 800 V; el alcance extendido no equivale a una carga lenta. |
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G9 Ultra |
98,0 kWh de litio ternario |
702 kilómetros |
12 minutos de carga proporcionan 220 km de autonomía. |
Primero en incorporar la insignia Ultra, compatible con una carga máxima de 445 kW. |
Las pruebas de usuario demuestran que el G6 se carga del 20 % al 80 % en tan solo 11 minutos y 47 segundos, con una eficiencia de carga comparable a la de un coche de gasolina.
G6: Una "sala de estar móvil inteligente" para SUV de tamaño mediano
Diseño frontal con cara de robot: Las luces se iluminan gradualmente a medida que el usuario se acerca, como un saludo sonriente, lo que mejora la conexión emocional entre el conductor y el vehículo.
Cabina de descanso reclinable a 180°: Los asientos delanteros se reclinan y los traseros se aplanan, creando un espacio reclinable que transforma al instante una pausa para el almuerzo o una acampada en una "habitación móvil".
Asientos envolventes como una nube: El asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico de 8 posiciones y soporte lumbar de 4 posiciones, además de ventilación y calefacción de serie, lo que proporciona un soporte superior en comparación con marcas de lujo de la misma categoría.
Puertas sin marco: El ángulo muerto del pilar A se reduce en un 15%, lo que mejora la sensación de ceremonia al entrar y salir del vehículo y reduce el ruido del viento en 2,3 dB.
G9: SUV mediano-grande: La "Cabina Inteligente de Lujo"
Insignia trasera ultraexclusiva: Identifica la versión de gama alta con chip Turing, lo que mejora significativamente el reconocimiento visual.
Asientos envolventes tipo nube: La configuración estándar incluye ventilación, calefacción y masaje, con control independiente de la temperatura trasera y conexión para la iluminación ambiental de 256 colores.
Techo corredizo panorámico plateado de tres capas: 99,9% de aislamiento térmico, manteniéndolo fresco en días soleados y permitiendo contemplar las estrellas sin obstáculos por la noche.
Sistema de gestión térmica X-HP3.0: Funcionamiento estable en un rango de temperatura de -30 °C a 55 °C, con una reducción de la autonomía en invierno controlada hasta un 10%.
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Dimensión |
XPeng G6 |
XPeng G9 |
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posición |
SUV eléctrico puro de tamaño mediano, la primera opción para familias jóvenes |
SUV eléctrico puro de lujo de tamaño mediano a grande, que satisface las necesidades tanto comerciales como familiares. |
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Dimensiones del vehículo |
4758×1920×1650 mm |
4891×1937×1670 mm |
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distancia entre ejes |
2890 mm |
2998 mm |
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Precio inicial |
176.800 yuanes |
248.800 yuanes |
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Tren motriz |
Motor único de 230 kW (tracción trasera) |
Motores duales de 423 kW (tracción en las cuatro ruedas) |
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Aceleración de 0 a 100 km /h |
6,3 segundos |
4,2 segundos |
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Aspectos destacados clave |
Cápsula de descanso de 180°, máxima rentabilidad, la mejor experiencia NGP urbana |
Asientos tipo nube, ambiente lujoso, rendimiento de tracción en las cuatro ruedas y un sistema de conducción inteligente ultra exclusivo. |
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Adecuado para |
Los pilares de los desplazamientos diarios, los primeros en adoptar la tecnología y aquellos que valoran el uso del espacio |
Buscando comodidad, valorando marcas y teniendo necesidades de viajes de larga distancia |
Recomendaciones para la selección de vehículos:
Desplazamientos diarios + Experiencia inteligente priorizada → Elija el G6
Viajes familiares + Calidad de lujo priorizada → Elija el G9 Ultra
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Modelo |
Precio inicial |
LiDAR |
Plataforma de 800 V |
NOA de escenario completo |
Chip de Turing |
Masaje de asiento |
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ModeloXpeng G6 2026 |
176.800 yuanes |
✅ Características estándar en toda la serie |
✅ Características estándar en toda la serie |
✅ Características estándar en toda la serie |
✅ Características estándar en toda la serie |
✅ Características estándar en toda la serie |
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ModeloXpeng G9 2026 |
248.800 yuanes |
✅ Características estándar en toda la serie |
✅ Características estándar en toda la serie |
✅ Características estándar en toda la serie |
✅ Configuración ultra estándar |
✅ Características estándar en toda la serie |
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BYD Tang EV 2026 |
219.800 yuanes |
❌ Ninguno |
❌ 400 V |
✅ L2+ |
❌ Ninguno |
✅ Configuración de alta gama |
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Tesla Model Y 2026 |
249.900 yuanes |
❌ Ninguno |
❌ 400 V |
✅ FSD (Opcional) |
❌ Ninguno |
❌ Ninguno |
Conclusión principal: El Xpeng G6/G9 es el único modelo en el segmento de mercado de 200.000 RMB que ofrece cuatro configuraciones de gama alta: chip Turing + 800 V + NOA para todo tipo de escenarios + masaje de rango completo, lo que hace que su tecnología sea accesible para todos en todo el mundo.
Precio límite: Si bien el precio inicial del G6 es bajo, la versión Ultra se acerca a los 300.000 RMB, lo que lleva a algunos usuarios a pensar que la versión de alta gama tiene un precio excesivo.
Percepción de las versiones de autonomía extendida: Algunos consumidores aún creen erróneamente que "autonomía extendida = obsoleta". Es necesario educar al mercado: la supercarga de 800 V + 5 C permite que la velocidad de carga de los vehículos de autonomía extendida sea comparable a la de los vehículos eléctricos puros.
Estabilidad a largo plazo del chip: El chip Turing se produce en masa por primera vez, y su fiabilidad a largo plazo en entornos extremos requiere de uno a dos años de verificación con datos reales.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
