El 24 de abril de 2026, Lei Jun, fundador de Xiaomi, anunció en el Salón del Automóvil de Pekín que el Xiaomi YU7 GT 2026 se lanzaría a finales de mayo de 2026. No se trata simplemente de una mejora de rendimiento, sino de un SUV eléctrico de altas prestaciones, con un diseño optimizado por el equipo del BMW M4 GT3 y un auténtico espíritu GT. Con sus impresionantes especificaciones de 1003 caballos de potencia, una velocidad máxima de 300 km/h y una autonomía de 705 km, y un precio revolucionario de entre 450 000 y 500 000 RMB, desafía directamente a los SUV de gasolina de alto rendimiento, como el Porsche Cayenne Turbo GT y el Audi RS Q8, redefiniendo así los límites de valor de los vehículos eléctricos de altas prestaciones.
Silueta idéntica: Siguiendo la línea de diseño de "posición de caballo de batalla", el largo capó, la carrocería baja y los amplios pasos de rueda crean un centro de gravedad visual comparable al de un superdeportivo.
Esquema de color exclusivo: El debut oficial de la pintura "Rojo Cereza" presenta un acabado nacarado que resulta translúcido y lujoso a plena luz del sol, y discreto y sofisticado en condiciones de poca luz; también está disponible una versión "Caballero Negro", que enfatiza su ADN de competición.
Revolución aerodinámica:
Parte delantera: Un nuevo splitter delantero de fibra de carbono, una entrada de aire trapezoidal y conductos de aire triangulares mejoran la carga aerodinámica.
Parte lateral: Llantas forjadas ligeras de 21 pulgadas (265/40 R21 delante, 295/35 R21 detrás), combinadas con faldones laterales anchos.
Parte trasera: Un alerón trasero activo, un difusor trasero de fibra de carbono y un sistema de control de escape oculto logran un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29 y una carga aerodinámica de -1,2.
Características destacadas: Luz trasera con halo continuo integrada en el conducto de aire, logotipo central iluminado "XIAOMI", puertas sin marco, manijas ocultas y carcasas de fibra de carbono para los retrovisores: una combinación perfecta de tecnología y estética.
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parámetro |
Especificación |
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Arquitectura del tren motriz |
Tracción integral con doble motor (288 kW delanteros + 450 kW traseros) |
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potencia total del sistema |
738 kW (aproximadamente 1003 caballos de fuerza ) |
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Velocidad máxima |
300 km / h |
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Aceleración de 0 a 100 km/h |
≤3,0 segundos(estimado, comparable al Model X Plaid) |
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Capacidad de la batería |
de 101,7 kWh (CATL/Jiangsu CATL) |
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Gama de vehículos eléctricos puros CLTC |
705 km |
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eficiencia de carga |
Admite plataformas de alto voltaje de 800 V, proporcionando una autonomía estimada de más de 400 km tras 15 minutos de recarga. |
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Sistema de chasis |
Suspensión hidráulica activa + vectorización de par en el eje trasero + sistema de frenado Brembo de carbono-cerámica(6 pistones delante/4 pistones detrás) |
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Equipo de ajuste |
El equipo original detrás del BMW M4 GT3 (liderado por Rudolf Dittrich) |
Avance tecnológico: Potencia propia de un superdeportivo gracias a un motor V8s Super Motor de desarrollo propio en el eje trasero, sin necesidad de un sistema de tres motores, logrando un equilibrio entre eficiencia y capacidad de respuesta.
Arquitectura principal: Equipada con la cabina simbiótica circular Ring, que incorpora una interfaz interactiva circular, integrando el modelo Xiaomi MiMo y el sistema de voz "Super Xiao Ai".
Revolución en la interacción:
Compatible con control por voz "ver y hablar" en todo el entorno, sin necesidad de palabra clave;
Efectos de luz, sombra, tacto y sonido se combinan para ofrecer información no verbal (como recordatorios y retroalimentación emocional);
Integrado a la perfección con el ecosistema "Humano-Vehículo-Hogar" de Xiaomi, conecta sin problemas teléfonos móviles, dispositivos domésticos inteligentes y dispositivos portátiles.
Soporte de idiomas global: Aunque no se indica explícitamente, en función de la estrategia de mercado global de Xiaomi y la arquitectura Surge OS, el sistema admite por defecto los idiomas más comunes, como inglés, alemán, francés y español. El asistente de voz ofrece conversaciones naturales multilingües, satisfaciendo las necesidades de los usuarios de todo el mundo.
Materiales del habitáculo: Asientos deportivos de Alcantara®, detalles en fibra de carbono, levas de cambio metálicas e iluminación ambiental, que combinan deportividad y lujo.
Sistema de percepción: La configuración estándar incluye LiDAR + 11 cámaras de alta definición + 5 radares de ondas milimétricas + 12 radares ultrasónicos, logrando una visión panorámica de 360°.
Funciones principales:
City NOA: Admite conducción inteligente avanzada sin mapas, gestionando intersecciones complejas, zonas de obras y cambios de carril.
Asistencia en autopista: Cambio de carril, adelantamiento e incorporación a rampas automáticos;
Estacionamiento automático: Admite estacionamiento perpendicular, paralelo y en ángulo, incluyendo estacionamiento con memoria;
Modo Centinela: La IA identifica vehículos o personas que se aproximan de forma anómala, grabando automáticamente un vídeo y enviando alertas.
Seguridad de datos: El procesamiento de IA local garantiza la privacidad del usuario y cumple con el RGPD de la UE y la CCPA de EE. UU.
Rango de precios: Se estima entre 450.000 y 500.000 RMB (aproximadamente entre 6.000 y 6.800 USD), lo que lo sitúa entre un tercio y un cuarto del precio de los SUV de rendimiento comparable.
Reconocimiento internacional: Medios como Electrek (EE. UU.), Auto Bild (Alemania) y Autocar (Reino Unido) lo han incluido en su lista de los "vehículos eléctricos más esperados de 2026", afirmando que "desafía los precios elevados de los productos de lujo europeos con la eficiencia de la cadena de suministro china".
Base para la Expansión Internacional: Como primer modelo desarrollado principalmente por el Centro Europeo de I+D de Xiaomi, el YU7 GT cumple con los estándares globales en sus procesos de diseño, puesta a punto y certificación. Ha superado las pruebas de acceso al mercado más importantes, como ECE, FMVSS y GB, allanando el camino para su lanzamiento en Europa y Norteamérica en 2027.
El Xiaomi YU7 GT 2026, con su pura pasión de 1003 caballos de fuerza, una autonomía práctica de 705 km y un precio asequible de 450 000 RMB, asestó un golpe demoledor al mercado tradicional de vehículos de alto rendimiento. No se basa en la historia de la marca ni en características de lujo; en cambio, redefine la relación entre "alto rendimiento" y "accesibilidad" mediante ingeniería de vanguardia, inteligencia artificial y sinergia del ecosistema.
No es un artículo de colección para unos pocos privilegiados, sino un regalo GT para una nueva era, ofrecido a personas comunes de todo el mundo que aman conducir y adoptan la tecnología.
Taizhou, Zhejiang, CHINA.
