في 7 يوليو، حضر هيكسياوبينغ، رئيس مجلس إدارة شركة Xpeng Auto، إلى متجر شنغهاي لإقامة حفل تسليم الدفعة الأولى من مالكي G7. وقد تبيّن في الموقع أن حجم الطلبات في شنغهاي قد فاق التوقعات، وأن الكمية الكبيرة تجاوزت أداء تيسلا خلال الفترة نفسها. أُطلقت هذه السيارة الجديدة، التي تُوصف رسميًا بأنها "أقوى سيارة دفع رباعي في فئة الـ 250,000"، رسميًا في 3 يوليو، بنسختين: ماكس وألترا، بسعر يتراوح بين 195,800 و225,800 يوان صيني. السلسلة بأكملها مُجهزة بقدرة تحمل تصل إلى 702 كيلومتر، ومنصة عالية الجهد 800 فولت، وتقنية الشحن الفائق 5C كمعيار أساسي.
في يناير من هذا العام، كشف الإعلان رقم 391 لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية عن سيارة Xpeng G7 بأبعاد هيكل 4892×1925×1655 ملم وقاعدة عجلات 2890 ملم. تستخدم السيارة بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد ومحركًا واحدًا بقوة قصوى تبلغ 218 كيلوواط، وسرعة قصوى تبلغ 202 كم/ساعة. عناصر التصميم، مثل مقابض الأبواب المخفية والمصابيح الخلفية البارزة، تقلل بشكل فعال من معامل السحب. يحقق تصميم المقاعد الخمسة استغلالًا للمساحة بنسبة 88%، ويمكن زيادة سعة صندوق الأمتعة إلى 2277 لترًا.
التكنولوجيا الأساسية لأول سيارة ذكاء اصطناعي في العالم تعمل بقوة حوسبة L3؛
ثلاث شرائح تورينج مطورة ذاتيًا: يتميز إصدار Ultra بقوة حوسبة تبلغ 2250 طنًا في الثانية، ويدعم تشغيل نماذج VLA+VLM الكبيرة محليًا، ويحتفظ بالأساس المادي للقيادة الذاتية L4؛
هواوي تُطور بشكل مشترك شاشة AR-HUD: إطار شاشة مقاس 87 بوصة، سطوع 12,000 شمعة/متر مربع، تُوفر نظام ملاحة AR خفيف على السجاد، وتحذيرًا دقيقًا لحالة الطريق؛
نظام هيكل تاي تشي AI: ممتص صدمات DCC مع طقم هيدروليكي، أظهر اختبار رسمي قدرته على تخفيف دوار الحركة بشكل ملحوظ؛
أكد هيكسياوبينغ، الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng Auto، في مقابلة أن استراتيجية تسعير G7 تُركز على "القيمة العاطفية"، من خلال التكوين القياسي للتهوية/التدفئة/التدليك لأربعة مقاعد، ومساحة تحميل تتسع لـ 50 كرة سلة، وغيرها من نقاط ضعف مستخدمي العائلة، مما يُمثل هجومًا مُقللًا من الأبعاد على المنتجات المنافسة. مع إطلاق نسخة القيادة اليمنى في إندونيسيا، يُسرّع هذا "المحارب السداسي" من انتشاره في السوق العالمية.
ندعو المستخدمين المهتمين بـ Xpeng G7 إلى التواصل معنا للحصول على سعر التصدير الموازي مجانًا.
