El 5 de junio de 2025, Xpeng Auto y Huawei Qiankun Intelligent Automotive Solutions anunciaron conjuntamente el lanzamiento oficial del primer sistema de pantalla frontal "panorámica con seguimiento de luz" del mundo, que integra la tecnología óptica de Huawei y el ecosistema de software de escena completa de Xpeng. Esta tecnología se instalará primero en el modelo Xpeng G7 como configuración principal, y la nueva generación del P7, un cupé deportivo de lujo de 300.000 yuanes cuya producción en masa está prevista para el tercer trimestre de este año, también se adaptará simultáneamente.

El 5 de junio de 2025, Chang'an Deepal Automobile anunció oficialmente la actualización del sistema DEEPAL OS 3.0 para el modelo G318, centrada en la renovación visual de la cabina inteligente y la optimización de la interacción, lo que aporta múltiples mejoras funcionales y de experiencia.

A medida que la tasa de penetración del mercado chino de vehículos eléctricos supera el 50 % y se expande globalmente, se incrementarán los trabajos de mantenimiento de vehículos eléctricos, y la tecnología de motores de cubo se ha convertido en la configuración principal de marcas como Yadea y BYD. A diferencia de las cajas de cambios tradicionales, las cajas de cambios con motores de cubo deben soportar diferencias extremas de temperatura de -30 °C a 150 °C, erosión por lluvia e impactos de alta frecuencia durante el arranque y la parada, lo que impone mayores requisitos a la grasa. Este artículo combinará los datos más recientes de la industria de vehículos eléctricos y casos de modelos de vehículos para analizar algunas pautas para la selección de grasa para engranajes.

El BYD Seal 06EV, bajo la red BYD Ocean Network, se lanzará oficialmente en el Salón del Automóvil de Chongqing 2025, que se inaugurará el 7 de junio. Este vehículo se posiciona como un eléctrico puro de tamaño mediano, con tracción trasera y Yunnian-C, y revolucionará el mercado de vehículos eléctricos puros de 150.000 unidades. Ya se han abierto las reservas, y el precio del vehículo oscila entre 120.000 y 150.000 yuanes.

El 30 de mayo de 2025, Zhengzhou Nissan, en China, lanzó oficialmente la camioneta híbrida eléctrica Z9 GE PHEV durante la conferencia de prensa "Dragon Boat Festival Wonderful Tour", que combina la cultura de las tendencias nacionales con la tecnología. El nuevo vehículo se posiciona como una "nueva generación de híbrido eléctrico inteligente" y ofrece siete configuraciones, dos versiones eléctricas puras de autonomía de 60 km/135 km, con un precio de referencia oficial de 156.900 a 219.900 yuanes. Esta camioneta híbrida enchufable, construida sobre la plataforma Nissan Frontier Pro, impacta la percepción tradicional del mercado con el concepto de "desmantelamiento" y busca romper con las restricciones políticas y los prejuicios del consumidor mediante nuevas tecnologías energéticas.

Recientemente, se publicaron en internet fotos espía de pruebas en carretera de la versión eléctrica del prototipo BMW M3, atrayendo la atención de entusiastas del automóvil y expertos de la industria. Este coche de alto rendimiento totalmente eléctrico, construido sobre la nueva plataforma Neue Klasse de BMW, marca un hito importante en la transformación de la serie M Power de BMW hacia la electrificación. Se estima que se llamará iM3 tras su lanzamiento al mercado.

El 4 de junio de 2025, según los últimos datos de ventas, las ventas de vehículos eléctricos de Ford en el mercado estadounidense en mayo cayeron un 25 % interanual. De estas, las ventas de la camioneta eléctrica insignia, la F-150 Lightning, se desplomaron un 42 %, lo que llevó a la industria a reevaluar la transformación hacia la electrificación de los fabricantes de automóviles tradicionales.

El 3 de junio, GAC AION lanzó oficialmente el AION Y Plus 2025 a través de la transmisión en vivo de la celebridad china de internet Luo Yonghao, "Make Friends". El nuevo vehículo cuenta con cuatro configuraciones, con un precio de referencia oficial de entre 99.800 y 123.800 yuanes, y simultáneamente lanzó seis opciones de compra, incluyendo un subsidio de reemplazo de hasta 26.000 yuanes, tres garantías eléctricas de por vida, etc.

Con el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos en China, estos han ocupado gradualmente la mayor parte del mercado mundial. En los últimos años, también se han lanzado algunos vehículos eléctricos de lujo de alta gama, como la marca Yangwang de BYD, NIO, Xiaomi, Porsche y el MAEXTRO S800 de Huawei Harmony. Sin embargo, las marcas actuales de vehículos de lujo de nuevas energías generalmente prefieren los vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV) en lugar de los híbridos enchufables (PHEV). A continuación, analizaremos desde diversos puntos de vista por qué los vehículos eléctricos de lujo actuales han pasado gradualmente de los híbridos enchufables a los modelos con autonomía extendida.

El 3 de junio, el presidente de NIO, Qin Lihong, confirmó en el Salón del Automóvil de Shanghái que su tercera marca, Firefly (Firefly), lanzará un modelo con volante a la derecha que entrará en el mercado británico antes de octubre de 2025. Este es un avance clave para NIO en el mercado del volante a la derecha, tras su paso por siete países europeos, entre ellos Austria y Hungría, y marca la culminación de su estrategia europea de tres marcas: Firefly-Alps-NIO. Ante la barrera arancelaria del 31% impuesta por la UE para los vehículos eléctricos, Firefly entró en el mercado con un precio inicial de 30.000 euros (unos 230.000 yuanes), un 50% inferior al precio de referencia de los modelos NIO en el mercado alemán.